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类似的问题在报告介绍大陆和台湾的军力情况时则有相反的体现。在这份报告里，美军将两岸的军事实力完全采用“斗兽棋”的方式加以展现，而且是一种抽离了技术标准的“简版斗兽棋”。在这种比较中，两岸的地面部队直接以旅级部队的数量作为比较的标准（解放军军改中的“师改旅”正好方便了这种比较），空海军力量则直接以数量相比。于是解放军军改后合成旅强大的战斗力在表格中并未体现，解放军海空军近年来技术装备上的“超车”也没有展示，台军各种员额不足、装备老化的问题自然也没有……这固然是为了方便非军迷的国会老爷们的理解，但这么综合一比较，台军看起来竟然也并未比解放军东南沿海的部队逊色多少，这就很让人怀疑报告对事实的还原了。

盈利能力下滑的同时，两家公司的负债持续上升。截至去年9月底，江淮汽车、安凯客车的总负债为325.84亿元、59.25亿元，江淮汽车的负债上年底增加33.23亿元。二者的资产负债率分别为68.55%、85.04%，均处于高位。受盈利能力降低影响，二级市场上，两家公司的股价也有不小的跌幅。去年，江淮汽车、安凯客车的股价跌幅分别为49.15%、55.53%，市值合计蒸发122亿元。

车市寒冬，以众泰汽车为代表的“问题企业”，正深陷债务泥潭中，而且危机不断发酵。11月6日晚间，停牌一天的科创板企业容百科技（688005）公告称，公司及公司全资子公司湖北容百收到深圳比克动力电池有限公司（以下简称“比克动力”）的商业承兑汇票共计7002.84万元，汇票到期日为2019年10月29日。截至公告披露日，该7002.84万元商业承兑汇票已到期但未能实现兑付。

安青松表示，在上交所设立科创板并试点注册制，是当前中国深化金融供给侧结构性改革的重要实践。这是以关键制度创新促进资本市场健康发展的重要探索，促进更好地发挥资本市场的“晴雨表”功能。资本市场的“晴雨表”功能表现在外部性和内部性两个方面，其中内部性起决定性作用，主要是通过上市公司来体现，因此提高上市公司质量是重中之重。上市公司质量涉及经济质量、治理质量、会计质量和信息质量等方方面面，其中经济质量的提升主要依靠市场在资源配置中发挥决定作用，治理质量主要通过民事司法体系加以保障，会计质量需要保证会计准则及其有效执行能够更加精准反映经济实践，信息质量则需要证券监管部门持续督导保障其真实性、完整性、准确性与及时性，因此提高上市公司质量是一项内涵丰富、机理复杂的系统工程。

而在华为对5G网络的建设目标则是希望能够实现“极简化”。任正非表示，在5G NSA上，华为的步调则是进行合理优化，做成全球最有竞争力的产品。按客户的需求与接受能力，推荐优质方案。而在5G SA上，华为坚决要实现网络架构重构，同时运用人工智能，逐步使电信网络实现自动“驾驶”，并引领网络运维服务，走向在线的模式。

11月6日，滴滴宣布其顺风车业务将于11月20日起，陆续在哈尔滨、太原、石家庄、常州、沈阳、北京、南通7个城市上线试运营。试运营期间，滴滴表示不会收取信息服务费。在滴滴顺风车缺席的一年多时间里，网约车新贵高德于今年6月在武汉、广东上线顺风车，曹操出行也于今年九月份开始试运营顺风车，已经覆盖包括北京、上海、广州、深圳等在内的20个城市。