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另外在澳大利亚市场上，金融科技其实也是比较新型的一个领域，我们有CSEF这样一个新的体系，对金融科技进行管理。我们也通过一些这样的体系和机构，来保证更多金融科技和监管科技的研发和使用。到了2020年，我们也希望能够由金融科技和监管科技，催生出更多新业态。当然，在金融领域，我们也面临很多的挑战和障碍。所以，更多改革举措，我们需要去实行，也需要去和更多其它的市场进行对标，进行一个成本上更好的一个管理。对于一些金融科技监管来说，在澳亚来说，金融科技潜力巨大，所以需要制定我们更好的一个战略。今年我们发现澳大利亚有58%的数字化活跃人群，他们都从事金融科技行业，这也是非常有意思的一个现象，跟加拿大和美国来对比，我们其实也是非常活跃的。但是在中国，这个数字，这个比例是更大的，已经达到了87%。同时，另外一项调研表明，这个数字在澳大利亚从2015年到2018年就增长了足足一倍，所以可以看到在澳大利亚更多新型人群，他们会从事金融科技行业的发展。所以这个环境，这个市场是在不断的蓬勃壮大的，所以我们也需要进一步拓宽这个市场。

一名旅客告诉记者，自己为了乘坐9时25分从北京南始发的G117次列车，凌晨5时就从家里出发，7时左右赶到车站后被告知车次因为故障停运。“得知停运后我就把票退掉买了另一班车次的票，没想到又遇到晚点未定”。这名乘客说，自己在北京工作，这次特意请假去苏州游玩，没想到在火车站等了6个多小时还不知道什么时候能上车。与这名乘客一样，吴先生也是13日7时左右到达北京南站，因车次遭遇停运，无奈之下改签的另一班列车也显示晚点未定。“列车停运的话就告诉我们停运，现在显示晚点未定，也不知道要等到什么时候”，吴先生说，自己再等2个小时，如果还是晚点未定，就取消此次出行计划。

近期，网约车安全引发广泛关注，滴滴公司的佛山代表方则表示，滴滴公司已经通过所有的技术手段对人车不符的情况进行技术分析，彻底清理马甲车、黑车等，对相应违规的身份证号实施永久封禁。约谈现场直击：多项数据直指管理不完善清理违规车辆为何不“一刀切”？

据乘联会的统计数据，2017年纳智捷全系销量仅1.75万辆，同比下滑56.74%，连续三年销量下降。近年来，虽然在大陆汽车市场面临转型压力，但严凯泰依然非常看好大陆的汽车市场： 2017年，裕隆汽车曾表示，将在大陆增加投资20亿全面发力大陆汽车市场，并在2022年前，投放至少10款全新车型。

（本文来自于澎湃新闻）责任编辑：石秀珍 SF183原标题：电梯险缘何难“叫座”？寿险、财险、工伤险……很多人都知道，但你可曾听说过电梯险？电梯安全责任险，是指电梯在安装、运行、维保过程中发生意外事故造成人员伤亡或第三方财产损失时，由保险公司负责赔偿的险种。然而，这一专门为涉事乘客、电梯厂家、维保单位以及物业管理部门服务的险种，如今面临难“叫座”的尴尬。

记者留意到，早在2014年实施的《特种设备安全法》中就提出，国家鼓励投保特种设备安全责任保险。但“鼓励”尚不具备强制性，同时，如何准确适应新形势新要求尚需明确。今年5月31日，我国《进一步做好改进电梯维护保养模式和调整电梯检验检测方式试点工作的指导意见（征求意见稿）》征求意见期结束，该意见明确提出开展“保险+服务”“电梯养老保险”等创新模式的研究和试点推广，运用责任保险的市场约束激励机制，构建电梯安全社会治理体系。